MERCEDES.CZELADZ.PL

Ostatnio znalazlem na stronie jakiegos autokomisu mercedesa 124 '94 z
silnikiem 5.0 (320KM!). Czy ktos z was ma jakies info o tym jak sie to
urzadzenie sprawuje w codziennej eksploatacji? Naped na jedna os czy sa
wersje 4/4? Czesci typowe do 124 czy trzeba szukac specjalnych klockow,
filtrow itp? Czy to ten sam silnik, ktory byl montowany w SL? Czy to jest
wolnossacy czy turbo? Jakie przebiegi osiagaja takie auta bez remontu? Czy w
okolicach Warszawy jest jaks nieautoryzowany (niskie ceny!) serwis
wyspecjalizowany w obsludze mercedesow, z ktorego majchetniej korzystaja
posiadacze tej marki? Poradzcie mi cos. Rozwazam rowniez zakup mercedesa SEC
sprzed 1991 roku ale w Polsce sa praktycznie nie do kupienia w dobrym
stanie - moze znacie jakas niemiecka strone www, na ktorej sprzedaja uzywane
mercedesy (niekoniecznie rozbite)?

"mp" wrote in message

Bedzie os... 4x4 z takim silnikiem jeszcze nie spotkalem

Zapewne.

Wolnossacy...

Aaaa to zalezy od wlasciciela. Poza tym - kto Ci powie ile tot juz ma
przejechane?

Hmm chcesz 5-litrow i juz knujesz pt "niskie ceny" ? ;-) To se ne da...
Jurand.

On Mon, 30 Dec 2002 00:04:11 +0100, "mp" wrote:

E500 - nawet troche wiecej, 322KM, wolny ssak. Naped tyl. Sporo gratow
roznych od zwyklej E300. Rewelacyjny wozek po zmianie zawiasu na
twardszy.
--
Wojtek * GKSST * 323GT-R * http://www.323gtr.com
--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

On Mon, 30 Dec 2002 00:19:43 +0100, Wojtek Jakobczyk
wrote:

 No i dodaj, ze musi kosztowac ;)
 r.
--
____________________________________________________________
robert redziak      Mazda 323 GT-R      http://klubsubaru.pl
GK Sniezka ST radzi:             paluszkiem... paluszkiem...

On 30 Dec 2002 00:21:26 GMT, Robert Redziak
wrote:

Musi. Aha, jedyne E500 z recznymi skrzyniami w Polsce ma BOR. W serii
wychodzily tylko automaty.
--
Wojtek * GKSST * 323GT-R * http://www.323gtr.com
--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/

mp wrote:

Wiec tak- silnik jak juz powiedzieli inni to wolnossaca osemka. Mialem
kiedys przyjemnosc dosc blisko zapoznac sie z tym autem i jest to jedyna
wersja 124, z ktora ewentualnie bym chcial obcowac. Pieknie pracujacy
motor przy wcale nie za wielkim zuzyciu paliwa ma co najmniej
zadowalajace osiagi; zawieszenie w ekstremalnych sytuacjach moglo by sie
lepiej trzymac, ale w koncu w tej marce nie mogli zapomniec o komforcie;
naped na tyl przy tej mocy gwarantuje swietna zabawe, w ktorej
przeszkadza tylko "reczny" zaciagany lewa noga. Trwalosc silnika i
podzespolow jest wysoka, nawet ponadprzecietnie wysoka, ale jesli auto
przeszlo przez rece niewyzytego kierownika, ktory oszczedzal na
naprawach to zakup moze sie okazac niezla mina, poniewaz do e500
niektorych rzeczy, zwlaszcza eksploatacyjnych mozemy nie znalezc w
tanszych zamiennikach.
Widze, ze jestes z Warszawy- podjedz sobie do warsztatu elektryki
samochodowej przy poprzecznej na koncu ul. Sokolej (chyba Jagielonska).
Jego wlasciciel jezdzil/jezdzi e500 dosc dlugo i napewno podzieli sie
wiedza na temat jego eksploatacji. Przy okazji polecam jego warsztat
przy naprawach alternatorow/rozrusznikow.
Pozdrawiam, Marcin
---

Heh taki pajac to ciagnie paliwa. Najlepiej jakys mieszkal kolo stacji
benzynowej albo mial zbiornik z Tir-a 500 litrowy :-)))
Uzytkownik "Jurand" napisal w wiadomosci

http://www.fengshui.org.pl/merolek/
--
Pozdrawiam, Ciarah ;-)
mailto:cia...@post.pl
PS. Link powyzej - calkiem prywatnie